コペン日記

前回は、4,800キロくらい走行したところでローテーションしました。
ODOメーターは9,343キロでちょっと早いですが、２度目のタイヤローテーションをすることにしました。

職場には整備工場があって、ガレージジャッキがあります。

ウマもあります。

ホイールナットを緩めるためのスピンナーハンドルと、

ロックナットのアダプターは持参しました。

まずは、ジャッキアップする前に、すべてのナットを緩めておきます。
ゆるゆるにする必要はありません。
全部のナットが緩んだら、フロントからジャッキアップしてきます。

前のジャッキアップポイントは、フロント側からだとちょっと見にくいので、助手席側の前輪の後ろからのぞき込むとわかりやすいと思います。
これなんだろうな？というでっぱりがあります。
そのすぐ前側にある横棒にかからないように注意しましょう。

ウマが入る高さまで上がったら、前輪のすぐ後ろにあるサイドのジャッキをかけるポイントの下にウマを入れます。
２つくぼみのある部分にウマが来るようにします。
ウマが準備出来たら、ジャッキをそっと下げます。

後ろのジャッキアップポイントは、リア側からのぞき込んでも十分見えます。
カラビナでもひっかけるのかな？という感じの金具を持ち上げます。
マフラーにジャッキがかからないように注意しましょう。

ウマが入る高さまで上がったら、後輪のすぐ前にあるサイドのジャッキをかけるポイントの下にウマを入れます。
２つくぼみのある部分にウマが来るようにします。
ウマが準備出来たら、ジャッキをそっと下げます。

これで「高い高い」状態になりますので、タイヤローテーションが一気に作業できます。

コペンはFFなので、右前輪を右後ろに、右後輪を左前に、左前輪を左後ろに、左後輪を右前に移動させます。

今回は、せっかくホイールを外すので、ホイールの内側を石鹸とたわしできれいにしました。
内側って、白のホーローみたいな感じなんですね。
あと、メイドインチャイナって書いてました(笑)

次のローテーションは、13,500キロ～14,000キロくらいにしようと思います。

タイヤ交換作業って、冬場でも汗かきます。
風邪をひかないように気を付けましょうね。